Passie voor racewagens leeft verder


  • HOME
  • Han van der Blij
  • Single seaters
    • Overzicht single seaters
    • HvB LAC
    • HvB BMW
    • HvB Formule Vee
    • HvB Super Vee
    • HvB Gordini F3
    • HvB Formule Ford
    • Lost & Found
  • 2 seaters
    • Overzicht 2 seaters
    • Belcar
    • Citeria
    • HvB BMW GT
    • WTD/HvB/X
    • Datsun Sunny
    • HvB project Opel
    • HvB Project Opel 7
  • Pitstop
    • Kleurcombi's HvB FV
    • Restauratie HvB FV Hans van der Blij1
    • HvB coureurs
    • Productie in Delft
    • De werkplaats
    • Defile
    • Historic GP '19
    • De race van HvB nr.68
    • Test drive FV
    • HGP 2024
  • Blog
  • Contact

totale restauratie 2.0 update decemeber 2020



Na lange tijd weer eens contact opgenomen met Bart om te zien hoe zijn restauratie van de HvB ervoor staat. Bart heeft o.a. door Corona wat vertraging opgelopen. Maar is nu weer vol aan de gang.
Tijdens dit 2e bezoek was ik erg onder de indruk van de grondige research die Bart heeft gedaan naar deze auto. Hij gaf me een zeer uitgebreide uitleg hoe mijn vernuftig mijn vader destijds construeerde om met weinig geld het maximale te bereiken. Uiteraard werd bij deze auto ook een afgezaagde kniesleutel gebruikt als kruiskoppeling. Hieronder zijn een paar voorbeelden van vernuftigheid te zien.
Bart wil deze auto in originele stijl restaureren. Dit betekent dus alle onderdelen komen uit 1965 of eerder. Een helse klus om dit bij elkaar te verzamelen, maar het lukt hem. De HvB krijgt daarom ook geen gordels en de tank komt , als in het origineel , in de neus!

Zijn research brengt nog een opzienbarend feit aan het licht. Deze auto is een evolutie van de dikke HvB. Han's eerste HvB had een dikke body. Na de eerst race van Ben Pon in deze auto, is er een andere body op gegaan (de huidige). Deze auto was duidelijk bedoeld om een groot pasbereik te hebben omdat hij als demo auto werd gebruikt. De auto is zo'n 20 cm langer dan toegestaan en ook zeker 10 cm breder. Bart die 10 cm langer is dan ik en ook breder past hier makkelijk in. Dit terwijl ik met een schoenlepel in mijn auto moet worden gehesen.

Kortom een geweldig project dat dichter bij het origineel gaat komen dan welke HvB ook.



Het kale frame



In deze auto zit nu een 1300cc motor. Hiervoor is het frame achter aangepast. Duidelijk te zien zijn ook de dikke brede vierkante pijpen die aan de onderkant zijn gebruikt. Mede hierdoor heeft de auto het overleefd.



1200cc Tor met 60pk



Dit 1 kanaals 1200cc motortje heeft standaard een vermogen van 30 pk. Bart heeft het met originele (Porsche 356) onderdelen weten op te schroeven naar 60pk!!!



Originele schakelaars en nippeltjes



Omdat er een 1200 cc motor in gaat moet alles 6 volt zijn en hier is t verdomd moeilijk om onderdelen voor te krijgen. Hier een foto van de "vangst" na jacht op het web. Alles origineel en nieuw.



Gis voor weinag



Hier 2 voorbeelden hoe Han in 1965 met weinig geld maar met veel fantasie en vakmanschap slimmigheidjes in bouwde. De gele pijl laat de steun voor de linkervoet bij het remmen zien die tevens er voor zorgde dat je voet niet achter de stuurstang terecht kwam. De groene pijl is een afgeslepen bout die de 2 cilinders verbindt waardoor je de voor- en achter remdruk kon verstellen



De Demo Hvb waarin in Gijs van lennep reed is gevonden en wordt volledig gerestaureerd.



De formule Vee waar het hier om gaat is nu in bezit van Bart Schomaker.

Deze auto is afgeleverd rond 1965 en heeft eigenlijk dienst gedaan als demonstratie auto. Op de foto’s hieronder zit een jonge Gijs van Lennep in de auto die op Zandvoort de eerste testritten met de auto ging rijden. De man met blazer en lichte coltrui aan, is Ben van Marken. Ben was een goede vriend van Han van der Blij en had als manager van Racing Team Holland (RTH) geregeld dat Gijs ging rijden in de HvB. Links van Ben staat zijn dochter.

De auto was toen geheel in Dutch Racing Orange uitgevoerd. Deze auto is ook gebruikt voor de folder. Na enige omzwervingen is auto verkocht aan ……

Inmiddels was de body blauw gespoten en het frame en ophanging goudkleurig.

Gijs van Beusekom heeft in 1972 de auto voor een bedrag van 500 gulden overgenomen van een autohandelaar.Gijs heeft niet met de auto geraced maar veelal als showmodel gebruikt zoals hier voor een kledingwinkel in Brabant.

Recentelijk dook de auto weer op marktplaats. Bijna nog onveranderd ten opzichte van de stand waarop Gijs de auto had verkocht. De auto was jarenlang gestald geweest en de motor liep nog.

Inmiddels is de auto in Pijnacker beland bij Bart Schomaker. Via wetenschappelijk onderzoek is onomstotelijke vast komen te staan dat dit de eerder genoemde Vee is waar Gijs mee heeft gereden. Bij verwijdering van diverse laklagen zijn de kleuren blauw en daaronder nog oranje naar voren gekomen.

De nieuwe eigenaar gaat de auto geheel in originele staat brengen. Het plan is dat de auto volgend jaar op GOODWOOD REVIVAL zijn debuut gaan maken!!

To be continued




Foto gallery van een de demo vee



Hieronder een aantal foto's van de HvB in chronologische volgorde.

Door erop te klikken kom je in een diashow.





Contact: [email protected]


more